Che cos'è?

Audi è stata una delle aziende leader nel segmento dei veicoli elettrici di massa. Con la sua prima e-tron, ha dimostrato la capacità di combinare l'energia elettrica con un look e un'atmosfera premium, ottenendo un grande impatto nel processo. Con questa vettura - la nuova Q6 e-tron - Audi spera di portare avanti il gioco grazie a una nuova piattaforma e a una serie di equipaggiamenti con un'ampia autonomia.

Quando l'e-tron originale è arrivata sul mercato, aveva alcuni concorrenti ma, essendo vecchi e relativamente obsoleti, questi rivali non sono più così all'avanguardia come un tempo. Si potrebbe affermare che la Q6 e-tron è una partita da perdere, ma noi siamo andati a guidarla per vedere se è in grado di offrire un'esperienza vincente.

Cosa c'è di nuovo?

La nuova Q6 e-tron si basa su una piattaforma all'avanguardia che ha permesso ad Audi di sbloccare un'intera gamma di nuove funzionalità e tecnologie. Chiamata Premium Platform Electric (PPE), sarà alla base di numerosi modelli Audi di prossima uscita, come la nuova A6 e-tron, e di altri veicoli elettrici del Gruppo Volkswagen, come la Porsche Macan.

Questa nuova architettura intelligente consente ad Audi di massimizzare lo spazio interno della Q6 e-tron senza rendere le proporzioni esterne eccessivamente grandi. Il risultato è un livello di spazio interno molto simile a quello della più grande Q8 e-tron, ma in un veicolo complessivamente più piccolo.

Cosa c'è sotto il cofano?

Come per quasi tutti gli altri veicoli elettrici in vendita, la Q6 e-tron può essere acquistata in diverse configurazioni di motore. Le versioni con motore posteriore offrono la migliore autonomia possibile, mentre le varianti a trazione integrale quattro, come quella che stiamo guidando oggi, aggiungono maggiori prestazioni e la sicurezza delle quattro ruote motrici. Tutte utilizzano una grande batteria da 94,9 kWh, anche se presto arriverà anche un modello più economico di Q6 e-tron con una batteria più piccola da 83 kWh.

In questa veste quattro, Audi dichiara un'autonomia fino a 388 miglia, mentre una velocità di ricarica massima di 270kW significa che una carica dal 10 all'80% può essere effettuata in 21 minuti. Come per la Q8, le porte di ricarica sono situate su entrambi i lati dell'auto, in modo da non essere mai scoperti quando si parcheggia vicino a una stazione di ricarica.

Com'è la guida?

Viaggiando sulle strade lisce come la seta della Norvegia, la Q6 e-tron si dimostra comoda, raffinata e facile da guidare, proprio come ci si aspetta da un SUV premium. Anche la visibilità non è male, ed è piacevole avere un vero e proprio tergicristallo posteriore, cosa che ultimamente è stata omessa da molti SUV elettrici, anche se aspetteremo l'imminente versione "Sportback", ispirata alla coupé, per risolvere il problema. Questo modello quattro offre prestazioni più che sufficienti per la maggior parte delle occasioni, e c'è molta trazione a cui attingere, anche quando si affrontano le curve più strette e scivolose.

Non si tratta di un'esperienza di guida che farà impazzire il mondo e, nonostante lo sterzo abbastanza pesante, non è quello che si definisce sportivo. In generale, però, la Q6 ha un buon senso dell'equilibrio e, pur non essendo un peso piuma (oltre 2,3 tonnellate), è più leggera di alcune rivali.

Crediti: PA;

Come si presenta?

Da davanti a dietro, la Q6 e-tron è immediatamente riconoscibile come un modello Audi. I quattro anelli occupano una posizione di rilievo nella parte anteriore, mentre gli intricati fari a LED danno il tono tecnologico all'intera vettura. Infatti, grazie alle Active Digital Light Signatures, possono essere configurati in modo da mostrare schemi diversi a seconda dei gusti del guidatore e i singoli elementi possono attenuarsi a seconda della situazione.

Anche i pannelli laterali - o "rocker", come li chiama l'Audi - offrono una piacevole pausa nel design dell'intera vettura. Ma il tutto risulta molto in linea con il resto della gamma Audi, in particolare con la più piccola Q4 e-tron.

Com'è l'interno?

Cercate un'esperienza più analogica nella vostra prossima auto? Non la troverete nella Q6 e-tron. L'interno della Q6 e-tron è dominato dalla tecnologia, con la parte anteriore dell'abitacolo interamente incorniciata da schermi: uno per il conducente, uno centrale per l'infotainment e un terzo schermo opzionale per il passeggero. Il tutto si fonde in un unico schermo panoramico che, sebbene all'inizio incuta un po' di timore, diventa presto il fulcro dell'intero veicolo. Complessivamente, lo schermo ha una superficie di oltre 37 pollici.

Tuttavia, lo spazio è complessivamente buono. Lo spazio per le gambe dei sedili posteriori è eccellente, anche quando davanti siedono persone più alte, e anche lo spazio per la testa è discreto. Anche il bagagliaio da 525 litri è di buone dimensioni e superiore a quello di una Q5 a benzina. In più, c'è il vantaggio di un "bagagliaio" da 64 litri che offre uno spazio ideale per i cavi di ricarica. È particolarmente utile anche quando si bagnano ed evita di bagnare il bagaglio trascinando i cavi nel bagagliaio principale.

Crediti: PA;

Quali sono le specifiche?

La buona notizia è che, a prescindere dall'allestimento, avrete il grande schermo con tutte le sue funzioni. A dire il vero, alcuni dei menu sono un po' troppo ricchi di funzioni, ma ci sono modi per abbreviarle e non possiamo trovare difetti nella reattività delle icone, che sono facili da toccare e utilizzare in movimento. L'head-up display è pulito e incorpora una grafica intelligente per la navigazione e i limiti di velocità.

Il verdetto

L'Audi Q6 e-tron offre una proposta interessante. Dispone di una tecnologia di alto livello, si guida in modo raffinato e controllato e ha un'autonomia sufficiente per garantire che i viaggi a lunga distanza non siano fuori questione. La velocità di ricarica rapida e l'abbondanza di spazio e praticità all'interno dell'abitacolo non fanno altro che migliorare la situazione.

Abbiamo detto che la Q6 e-tron ha una partita da perdere. Con le dotazioni di cui è dotata, diremmo che la palla è nel campo dei rivali di Audi.

I fatti in sintesi:

Modello testato: Audi Q6 e-tron quattro Launch Edition

Motore: Doppio motore elettrico

Potenza: 382 CV

Coppia: Nm

Velocità massima: 130 miglia orarie

Da 0 a 100 km/h: 5,7 secondi

MPG: NA

Emissioni: 0g/km

Autonomia: 388 miglia

Velocità massima di ricarica: 270kW