Qu'est-ce que la Superb ?

La Superb de Skoda s'est forgé une réputation de véhicule sans chichis et terre-à-terre. C'est le genre de voiture qui a toujours assuré un transport fiable, confortable et spacieux, le modèle de la génération précédente offrant un volume de coffre qui surpassait même ses rivales de la classe supérieure.

Comment remplacer une telle voiture ? Pour Skoda, l'objectif est de conserver les excellentes caractéristiques du modèle existant, tout en améliorant la technologie et l'efficacité de la voiture. La théorie a-t-elle fonctionné ? Nous avons conduit la nouvelle Skoda Superb en version break pour le savoir.

Quelles sont les nouveautés ?

La Superb, qui en est à sa quatrième génération, reste le modèle phare de Skoda. Alors que la firme tchèque a mis l'accent sur sa gamme de SUV, des voitures comme la Superb - et l'Octavia en dessous - continuent d'être populaires parmi les acheteurs qui préfèrent s'asseoir plus bas. Cela signifie que cette nouvelle Superb bénéficie de certaines des dernières technologies de Skoda, y compris la possibilité d'utiliser l'intelligence artificielle de ChatGPT à l'avenir.

Mais toutes ces avancées ne se font pas au détriment de ce qui a fait la grandeur de la Superb. À savoir, l'espace. En effet, avec 690 litres, le coffre de la nouvelle Superb est supérieur d'environ 30 litres à celui de la voiture précédente, qui était pourtant loin d'être une supermini en termes d'espace. Si l'on rabat les sièges arrière, le coffre atteint un volume total de 1 960 litres, proche de celui d'une fourgonnette.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

La dernière Superb est disponible avec une large gamme de moteurs, dont un nouveau moteur hybride rechargeable qui pourrait être un bon choix pour ceux qui se déplacent le plus souvent en ville. Cependant, vous pouvez toujours l'obtenir avec un moteur diesel traditionnel de 2,0 litres - comme la voiture que nous testons ici. C'est un choix qui va à l'encontre de la tendance actuelle à l'électrification, mais qui est tout à fait logique pour une voiture comme la Superb, conçue pour les longues distances.

En fait, Skoda affirme qu'il est possible d'obtenir une consommation combinée d'un peu plus de 53 miles par heure et, au cours de notre essai, ce chiffre nous a semblé un peu conservateur. Les émissions de CO2 de ce moteur, comprises entre 135 et 139 g/km, sont également très respectables et devraient permettre à la Superb de ne pas coûter cher en taxes le moment venu.

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Comment la conduire ?

L'expérience de conduite de la Superb correspond à ce que l'on attend d'un grand break. Elle est confortable, assurée et silencieuse à vitesse élevée, et c'est là qu'elle se sent le plus à l'aise. Sur l'autoroute, la Superb se faufile pratiquement sans bruit de roulement ou de vent. Le moteur diesel est lui aussi pratiquement silencieux et, même s'il n'est pas le plus puissant - le 0 à 100 km/h est atteint en un peu plus de neuf secondes - il est suffisamment puissant pour permettre à la Superb de prendre de la vitesse en un temps raisonnable.

La conduite est également bonne, les roues de 18 pouces de notre voiture étant relativement petites par rapport aux normes des voitures modernes. Cependant, l'avantage de ces roues plus petites est que la conduite reste souple sur les surfaces plus rugueuses, tandis que les imperfections plus importantes de la route - comme les nids-de-poule ou les bosses - sont atténuées avant qu'elles n'aient une chance de déranger les occupants de l'habitacle de la Superb.

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A quoi ressemble-t-elle ?

La nouvelle Superb est une interprétation moderne de l'esthétique classique des breaks. Elle est immédiatement reconnaissable en tant que Skoda et s'harmonise bien avec d'autres modèles récemment mis à jour, comme le Kodiaq. La grande calandre fait une impression immédiate et avec huit couleurs extérieures au choix, il y a beaucoup de possibilités de personnalisation.

L'ensemble a un aspect plus classique grâce à de nombreuses garnitures à effet métallique. Pour l'instant, il n'y a pas de modèle SportLine disponible - qui apporte traditionnellement des éléments plus dynamiques et des jantes en alliage plus grandes et plus noires - donc pour l'instant, les choses paraissent un peu plus sobres. Pour l'instant, les choses semblent donc un peu plus sobres. Mais c'est une voiture qui porte bien cette philosophie du design.

À quoi ressemble l'intérieur ?

A l'intérieur de la Superb, tout est question d'espace, d'espace et encore d'espace. L'espace pour les jambes à l'arrière est impressionnant et les passagers, même de grande taille, devraient pouvoir s'étirer sans problème. Les sièges eux-mêmes sont confortables et comportent de nombreux coussins pour soulager les passagers lors des longs trajets.

Les espaces de rangement sont également nombreux, tandis que les passagers avant bénéficient de bacs de portières profonds. Au centre, il y a un grand bac central - facilité par le repositionnement du levier de vitesses de son emplacement traditionnel au milieu de l'habitacle avant à la colonne du volant - et vous trouverez également de nombreux points de charge USB-C pour recharger vos appareils lorsque vous êtes en déplacement.

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Quelles sont les spécifications ?

En version SE Technology d'entrée de gamme, vous bénéficiez d'un écran central de 13 pouces, de capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra (un ajout utile sur une voiture aussi grande que celle-ci) et même de sièges avant chauffants avec fonction de massage intégrée. Le nouveau système d'infodivertissement n'est pas trop difficile à utiliser - même s'il est un peu trop riche en fonctionnalités - mais il y a un nouveau cadran central configurable très pratique qui vous permet de contrôler rapidement des aspects tels que le volume ou le mode de conduite.

Notre voiture, en version SE L très prisée, dispose d'une multitude d'options telles que l'affichage tête haute et la peinture jaune thé glacé qui attire l'attention. Toutefois, il n'est pas nécessaire de s'attarder sur la liste des options si vous ne le souhaitez pas, car toutes les voitures sont très bien équipées, quelle que soit la spécification choisie.

Verdict

La Skoda Superb n'a jamais été du genre à épater son public avec des technologies flashy ou des gadgets tape-à-l'œil, et c'est le cas avec cette nouvelle version. Elle ne fait pas dans le gadget, mais offre une expérience de conduite confortable dans une voiture que la plupart des conducteurs trouveront bien équipée et très spacieuse.

Alors que d'autres peuvent offrir une expérience de conduite plus vive, la Superb est une voiture qui fait le travail - et le fait sans chichis ni fanfare. Elle n'en est que meilleure.

Les faits en un coup d'œil :

Modèle testé : Skoda Supber SE L Estate

Moteur : 2,0 litres diesel turbocompressé

Puissance : 148 ch

Couple 360 Nm

Vitesse maximale : 137mph

0-60mph : 9.1 secondes

CONSOMMATION 53.5mpg

Émissions : 135-139g/km